弹波战机w，弹波战机w金手指

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于弹波战机w的问题，于是小编就整理了1个相关介绍弹波战机w的解答，让我们一起看看吧。

为什么零式战斗机被称为“打火机”？

“零战的机体为了极端减重，***用了‘易燃的’镁合金制造，被美军穿甲***击中后，就变成了一个个空中的‘火鸡’。”

但这个其实是错的。零战根本没用镁合金，当时镁合金确实应用在了航空领域，比如Fw-200的开裂式襟翼就是镁合金造的。但是这个零战没关系。零战用的是ESD。

30年代末，日本住友金属工业的五十岚勇搞出了一款新合金。也就是超级杜拉铝（ESD）。

零战就用这个。这个名字就炫酷狂霸掉渣天的超级材料是啥呢？按照今天的国际排号，ESD类似于7075铝合金，和7075-T6最为相似，虽然一些材料占比上有细微的区别，不过总体性质还是很相似的。

ESD有时效硬化现象，具体不展开，总之这是一种强度，硬度都很高的材料，因此也被称为超硬铝合金。这种铝合金的用途非常广泛，M16拿它做下机匣，iPhone为了解决之前容易被掰弯的问题，号称是使用了航空级铝合金，也就是7075-T6。但是ESD并非完美的材料，它也有其固有的缺点，他是铝合金。铝合金在高温的力学性能很差。在酒精灯下加热铝箔，即使铝箔被烤到熔化，你也无法点燃它。

因为铝氧化生成的氧化铝是很好的阻燃材料。

在空气稀薄且高速的高空，零战上的铝合金竟然在燃烧？说实话我是不信的。更有可能的情况是零战因为没有***用自封闭油箱，起火后机翼温度逐渐升高，铝合金硬度强度下降，随着时间的推移，“砰”的一声，被负载压垮。

但是在高温性能上，各国的铝合金都是这样。

实际上铝氧化生产氧化铝阻燃，这点初中化学就讲过。零战被称为打火机，主要是因为没有自封闭油箱。

在第二次世界大战中，日本的零式战斗机是一种著名的战斗机。在网上曾经流传着一种说法：零式战斗机的机身是铝镁合金制造的，因此被击中后会起火燃烧，迅速解体，因此有着“打火机”的称号。但事实果真如此吗？

事实上，零式战斗机的机体材料根本不是铝镁合金，只是一般的铝合金而已——其翼梁结构使用的是日本自行研制的ESD铝合金，类似于现代的7075铝合金。这种材料在高空高速的状态下是不可能燃烧起来的。虽然零式战斗机由于没有自封油箱，油箱被击中后容易起火燃烧，导致飞机解体，但这并不是“打火机”这一名称的来源。实际上，“打火机”原本属于另一种日本军用飞机：一式陆上攻击机。作为一种中型轰炸机，一式陆攻不仅具有巨大的油箱，还严重缺少装甲防护，因此中弹后极易起火燃烧。再加上一式陆攻以鱼雷攻击为主要攻击方式，在空中像个靶子一样，所以取得了“打火机”的名号。

事实上，在美日双方著名的马里亚纳海空大战中，由于飞机性能与飞行员水平的差距，零式战斗机被美军的F6F“地狱猫”战斗机打出了极为悬殊的交换比。以至于美军飞行员将此战戏称为“马里亚纳猎火鸡大赛”——而零式战斗机自然就是“大赛”中的“火鸡”了。而将零式战斗机张冠李戴成“打火机”，极有可能就是由这一说法误传得来的。

打火机这个叫法是个形象称呼，指日本飞机像打火机一样，一点就燃。根本原因在于日本是个***匮乏的国家，为了得到强大的舰载机，日本对飞机的防御做出了牺牲。

当时欧洲战机为了增加飞行员生产率，对战机增加防御护板，使得飞机在被击中以后，不会马上爆炸，飞行员不会一枪就死，但是这样导致飞机很重，机动性减弱，而零式飞机异常灵敏，在实验数据和空中搏斗中有十分优秀的表现，美军一直很好奇，这飞机怎么可以这样飞，同时日本对飞机管控严格，就是爆炸也会注意回收残骸。

这种情况一直到美方获得一架故障迫降的，基本完好的零式才解开谜题，美国军方修复并且研究找出了零式的缺点，还特地研制了穿甲***，这种***非常容易穿透零式的铝合金蒙皮，并引燃整架飞机。

从此打火机的说法大家就很认可了，在盟军使用俯冲攻击零式时，只要被这种特制穿甲***击中目标，日机就会像打火机一样燃烧起来，这个称呼基本总结了这种飞机的弱点，合金外壳包裹的Zippo，当然由于开始时日本飞行员技术高，机动强的日机容易强占制高点，盟军俯冲攻击战术很难实行，导致前期战果不大，后期日军有经验飞行员减少，零式正式成为可以飞行的打火机，沦为敢死队角色。

特别说明零式在没有被美军研究透前，在中国战场上遭遇过3：0，中国军队无损的战例，中华民国国民***为纪念这首次空战的胜利，也为了进一步激励前线的士兵们英勇抗击日寇，鼓舞全国人民的抗战热情，故将8月14日这一天定为“空军节”。

到此，以上就是小编对于弹波战机w的问题就介绍到这了，希望介绍关于弹波战机w的1点解答对大家有用。